Cập nhật thị trường vận chuyển container và logistics quốc tế các tuyến Châu Á, Châu Âu và Bắc Mỹ trong Tuần 8/2024.
Nitoda cập nhật thị trường vận chuyển và logistics quốc tế Tuần 8-2024
Chỉ số giá cước container thế giới tổng hợp của Drewry tuần 8/2024 tiếp tục giảm nhẹ 2% so với tuần trước, xuống mức 3.659 USD. Chỉ số giá cước này tăng 93% so với cùng tuần năm ngoái và cao hơn 158% so với mức trung bình của năm 2019 trước đại dịch (1.420 USD).
Chỉ số giá cước container thế giới tổng hợp của Drewry Tuần 8/2024 (Nguồn: Drewry)
1. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Bắc Mỹ (Asia - North America)
Giá cước vận chuyển (Ocean Freight) từ Châu Á đến Bờ Tây Bắc Mỹ trong tuần 8/2024 tăng nhẹ lên mức 4.777 USD/FEU, tăng 1,36% so với tuần trước và tăng 33,06% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.
Do tình hình ở Biển Đỏ, các tàu không thể trả container rỗng về châu Á kịp thời để đáp ứng nhu cầu. Nếu tình hình không thay đổi, có thể xảy ra tình trạng thiếu thiết bị trong những tuần tới.
Các hãng vận tải đang đánh giá khả năng bổ sung thêm tàu vào các tuyến qua Suez. Các tuyến đường thay thế có thể là đi qua kênh đào Suez hoặc qua Bờ Tây Hoa Kỳ bằng đường sắt. Ngoài ra, các hãng vận tải cũng đang thực thi các hạn chế về trọng lượng trung bình 8 tấn đối với các container di chuyển qua kênh. Di chuyển qua Panama vẫn là tuyến đường nhanh nhất đến Bờ Đông Hoa Kỳ.
Giá cước vận chuyển Châu Á-Bắc Mỹ | Tuần 8/2024 (Ảnh: Nitoda.com)
2. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Châu Âu (Asia - Europe)
Giá cước vận chuyển từ Châu Á đến Bắc Âu tuần 8/2024 tiếp tục giảm xuống mức 4.310 USD/FEU, giảm 4,77% so với tuần trước và giảm 10,53% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.
Do tình hình ở Biển Đỏ, các tàu không thể trả container rỗng về châu Á kịp thời để đáp ứng nhu cầu. Nếu tình hình không thay đổi, có thể xảy ra tình trạng thiếu thiết bị trong những tuần tới.
Giá cước giao ngay tiếp tục tăng mạnh do mối đe dọa từ Biển Đỏ khiến hầu hết các hãng vận tải phải định tuyến lại các tàu từ kênh đào Suez đến Mũi Hảo Vọng. Điều này làm tăng đáng kể chi phí vận chuyển và dự kiến tổng thời gian vận chuyển sẽ kéo dài thêm 2-4 tuần tùy thuộc vào điểm đến của tàu. Chúng tôi dự đoán rằng việc tăng giá cước giao ngay này sẽ không dễ dàng dừng lại ngay cả sau Tết Nguyên đán.
Giá cước vận chuyển Châu Á-Châu Âu | Tuần 8/2024 (Ảnh: Nitoda.com)
3. Tuyến vận chuyển: Bắc Mỹ - Châu Á (Northern America - Asia)
Giá cước vận chuyển từ Bắc Mỹ (Bờ Tây) đến Châu Á tuần 8/2024 tiếp tục tăng nhẹ 0,28% so với tuần trước, lên mức 704 USD/FEU. Mức giá này giảm 0,98% so với tháng trước.
Container rỗng tại nhiều ga đường sắt trong nội địa Mỹ bị thiếu do thiếu hàng nhập khẩu vào vùng Trung Tây. Chủ hàng nên đặt booking trước 2-3 tuần để đảm bảo có thiết bị container cho kế hoạch xuất khẩu.
Nhu cầu nhìn chung vẫn yếu và được dự báo sẽ kéo dài cho đến cuối quý 1 năm 2024. Sự cạnh tranh gay gắt đang diễn ra giữa các hãng vận tải. Giá cước vẫn tiếp tục được các hãng vận tải chào với mức hấp dẫn để lấp đầy các tàu khi công suất vẫn còn dư thừa.
Giá cước vận chuyển Bắc Mỹ -Châu Á | Tuần 8/2024 (Ảnh: Nitoda.com)
4. Tuyến vận chuyển: Bắc Âu - Châu Á (Northern Europe - Asia)
Giá cước vận chuyển từ Bắc Âu đến Châu Á tuần 8/2024 giảm mạnh so với tuần trước, xuống mức 920 USD/FEU. Mức giá này giảm 7,16% so với tuần trước, và tăng 25,17% so với tháng trước.
Giá cước vận chuyển Bắc Âu -Châu Á | Tuần 8/2024 (Ảnh: Nitoda.com)
Xem thêm:
- Giá cước vận tải hàng không sụt giảm sau Tết Nguyên đán
- Nhu cầu vận chuyển container tuyến xuyên Thái Bình Dương tăng mạnh đầu năm 2024
- Cảng Savannah khai thác container đạt gần 430.000 TEU trong tháng 1 năm 2024
- Giá thuê container tăng vọt do ảnh hưởng mất cân bằng trong luân chuyển thiết bị
- Wan Hai và ONE triển khai chung dịch vụ kết nối châu Á với Bờ Tây Hoa Kỳ
- Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 7/2024
