Cập nhật thị trường vận chuyển container và logistics quốc tế các tuyến Châu Á, Châu Âu và Bắc Mỹ trong Tuần 5/2024.
Nitoda cập nhật thị trường vận chuyển và logistics quốc tế Tuần 05-2024
Chỉ số giá cước container thế giới tổng hợp của Drewry tuần 5/2024 bắt đầu đảo chiều, giảm 4% so với tuần trước, xuống mức 3.824 USD. Chỉ số giá cước này tăng 88% so với cùng tuần năm ngoái và cao hơn 169% so với mức trung bình của năm 2019 trước đại dịch (1.420 USD).
Chỉ số giá cước container thế giới tổng hợp của Drewry Tuần 05/2024 (Nguồn: Drewry)
1. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Bắc Mỹ (Asia - North America)
Trong thị trường mùa cao điểm, các hãng vận chuyển đã chủ động đẩy giá cước cho các chuyến bắt đầu vào tháng 1/2024. Giá cước các tuyến Bắc Mỹ tăng mạnh. Giá cước vận chuyển (Ocean Freight) từ Châu Á đến Bờ Tây Bắc Mỹ trong tuần 5/2024 tiếp tục tăng mạnh lên mức 4.045 USD/FEU, tăng 7,12% so với tuần trước và tăng 131,41% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.
Hầu hết các chỗ trên tàu hiện tại đã được đặt hết do tình hình ở Kênh đào Panama và nhu cầu vận chuyển hàng hóa tăng đột biến để chuẩn bị cho mùa cao điểm Tết Nguyên đán.
Các nhà máy dự kiến sẽ đóng cửa vào tuần đầu tiên của tháng 2 và một số nhà máy nhỏ có thể bắt đầu nghỉ lễ vào giữa tháng 1.
Do tình hình ở Biển Đỏ, các tàu không thể trả container rỗng về châu Á kịp thời để đáp ứng nhu cầu. Nếu tình hình không thay đổi, có thể xảy ra tình trạng thiếu thiết bị trong những tuần tới.
Tình trạng hạn hán kéo dài đang gây ra nhiều hạn chế hơn đối với việc vận chuyển tàu container qua kênh đào Panama. Có 32 chuyến quá cảnh mỗi ngày, giảm so với mức bình thường là 36 và kênh đang có kế hoạch giảm dần con số đó hàng tuần xuống mức dự kiến là 18 chuyến mỗi ngày trước ngày 1 tháng 2. Mặc dù cho đến nay lưu lượng container vẫn chưa bị ảnh hưởng, nhưng việc giảm thêm sẽ tiếp tục diễn ra. bắt đầu gây ra tác động. Các hãng vận tải đang đánh giá khả năng bổ sung thêm tàu vào các tuyến qua Suez. Các tuyến đường thay thế có thể là đi qua kênh đào Suez hoặc qua Bờ Tây Hoa Kỳ bằng đường sắt. Ngoài ra, các hãng vận tải cũng đang thực thi các hạn chế về trọng lượng trung bình 8 tấn đối với các container di chuyển qua kênh. Di chuyển qua Panama vẫn là tuyến đường nhanh nhất đến Bờ Đông Hoa Kỳ.
Giá cước vận chuyển Châu Á-Bắc Mỹ | Tuần 5/2024 (Ảnh: Nitoda.com)
2. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Châu Âu (Asia - Europe)
Giá cước vận chuyển từ Châu Á đến Bắc Âu tuần 5/2024 bắt đầu đảo chiều, giảm xuống mức 4.730 USD/FEU, giảm nhẹ 1,38% so với tuần trước và tăng 166,03% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.
Nhu cầu trên tuyến châu Á - Bắc Âu tăng cao trong nửa sau tháng 1, tất cả tàu đều đầy. Giá cước tuần 3 tăng cao do nhu cầu cao trước Tết Nguyên đán, giá cước tuần 4 dự kiến ổn định ở mức cao trước Tết.
Hầu hết các chỗ trên tàu hiện tại đã được đặt hết do tình hình ở Biển Đỏ, Kênh đào Suez và nhu cầu vận chuyển hàng hóa tăng đột biến để chuẩn bị cho mùa cao điểm Tết Nguyên đán. Các nhà máy dự kiến sẽ đóng cửa vào tuần đầu tiên của tháng 2 và một số nhà máy nhỏ có thể bắt đầu nghỉ lễ vào giữa tháng 1.
Do tình hình ở Biển Đỏ, các tàu không thể trả container rỗng về châu Á kịp thời để đáp ứng nhu cầu. Nếu tình hình không thay đổi, có thể xảy ra tình trạng thiếu thiết bị trong những tuần tới.
Giá cước giao ngay tiếp tục tăng mạnh do mối đe dọa từ Biển Đỏ khiến hầu hết các hãng vận tải phải định tuyến lại các tàu từ kênh đào Suez đến Mũi Hảo Vọng. Điều này làm tăng đáng kể chi phí vận chuyển và dự kiến tổng thời gian vận chuyển sẽ kéo dài thêm 2-4 tuần tùy thuộc vào điểm đến của tàu. Chúng tôi dự đoán rằng việc tăng giá cước giao ngay này sẽ không dễ dàng dừng lại ngay cả sau Tết Nguyên đán.
Liên minh Ocean Alliance và 2M đã thông báo hơn 15 chuyến tàu bị hủy chuyến trong tháng 2, và có thể sẽ có thêm thông báo từ THE Alliance sớm. Nếu tình hình không thay đổi, có thể xảy ra tình trạng thiếu thiết bị trong những tuần tới.
Tuyến Địa Trung Hải: Theo sau Bắc Âu, giá cước tuyến Châu Á - Địa Trung Hải cho nửa sau tháng 1 đang tăng trong tuần 3. Giá cước tuần 4 dự kiến duy trì ở mức cao trước Tết Nguyên đán.
Giá cước vận chuyển Châu Á-Châu Âu | Tuần 5/2024 (Ảnh: Nitoda.com)
3. Tuyến vận chuyển: Bắc Mỹ - Châu Á (Northern America - Asia)
Giá cước vận chuyển từ Bắc Mỹ (Bờ Tây) đến Châu Á tuần 5/2024 tiếp tục giảm nhẹ 0,28% so với tuần trước, xuống mức 704 USD/FEU.
Container rỗng tại nhiều ga đường sắt trong nội địa Mỹ bị thiếu do thiếu hàng nhập khẩu vào vùng Trung Tây. Chủ hàng nên đặt booking trước 2-3 tuần để đảm bảo có thiết bị container cho kế hoạch xuất khẩu.
Nhu cầu nhìn chung vẫn yếu và được dự báo sẽ kéo dài cho đến cuối quý 1 năm 2024. Sự cạnh tranh gay gắt đang diễn ra giữa các hãng vận tải. Giá cước vẫn tiếp tục được các hãng vận tải chào với mức hấp dẫn để lấp đầy các tàu khi công suất vẫn còn dư thừa.
Giá cước vận chuyển Bắc Mỹ -Châu Á | Tuần 5/2024 (Ảnh: Nitoda.com)
4. Tuyến vận chuyển: Bắc Âu - Châu Á (Northern Europe - Asia)
Giá cước vận chuyển từ Bắc Âu đến Châu Á tuần 5/2024 tiếp tục tăng 7,35% so với tuần trước, lên mức 789 USD/FEU.
Giá cước vận chuyển Bắc Âu -Châu Á | Tuần 5/2024 (Ảnh: Nitoda.com)
Xem thêm:
- ONE được trao chứng nhận AiP cho tàu nhiên liệu kép amoniac
- Khủng hoảng Biển Đỏ ảnh hưởng đến thị trường tái chế tàu cũ
- Yang Ming không thuê thêm tàu giữa cuộc khủng hoảng Biển Đỏ
- Số lượng tàu container quá cảnh qua kênh đào Pamama gia tăng
- Hãng tàu Maersk đặt tên tàu container metanol lớn đầu tiên
- Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 04/2024
