Cập nhật thị trường vận chuyển container và logistics quốc tế các tuyến Châu Á, Châu Âu và Bắc Mỹ trong Tuần 47/2022.
Cập nhật thị trường vận chuyển và logistics quốc tế Nitoda (Ảnh: Nitoda)
1. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Bắc Mỹ (Asia - North America)
Giá cước đường biển trên tuyến châu Á- Bắc Mỹ vẫn tiếp tục xu hướng giảm và gần về mức trước đại dịch.
Mặc dù độ tin cậy về lịch trình của các hãng tàu đã tăng lên so với cùng kỳ năm trước, nhưng tình trạng tắc nghẽn cảng và đường sắt vẫn còn diễn ra tại các cửa ngõ chính của Hoa Kỳ. Thời gian tàu neo chờ tại Houston đã được cải thiện xuống còn 12 ngày, tuy nhiên tại cảng Los Angeles/Long Beach nhiều container hàng hóa vẫn phải nằm chờ đến 14 ngày để được xếp lên tàu lửa cho chặng vận chuyển tiếp theo.
Đối với Canada, các điều kiện thị trường và giá cước tương tự như ở Hoa Kỳ. Các cảng Vancouver và Prince Rupert đều chứng kiến sự suy giảm về số lượng tàu và sự chậm trễ cập bến, đặc biệt tàu phải neo chờ trung bình đến 29 ngày tại cảng Vancouver. Tuy nhiên tình trạng tồn đọng đối với đường sắt đã có sự cải thiện so với tuần trước. Công suất khai thác cảng từ 85% -95% cho cả hai cảng lớn bờ Tây của Canada.
- Giá cước vận chuyển (Ocean Freight): Giá cước vận chuyển từ Châu Á đến bờ Tây Bắc Mỹ tuần này giảm rất mạnh đến 11,53% so với tuần trước, xuống mức 1,672 USD/FEU. Giá cước này giảm 21,28% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.
- Chỗ (space): Nhìn chung là có sẵn, bất chấp ảnh hưởng của các chuyến tàu bị hủy và sự chậm trễ của tàu.
- Thiết bị container (container equipment): Hầu hết có sẵn
Khuyến nghị: Booking nên được đặt trước ít nhất 2 tuần so với ngày tàu chạy dự kiến (ETD). Chủ hàng lưu ý linh hoạt lập kế hoạch vận chuyển của mình khi tình trạng đang tắc nghẽn và chậm trễ. Bên cạnh đó, chủ hàng cũng cần lưu ý nhiều chuyến tàu bị hủy thường xuyên hiện nay.
Giá cước vận chuyển Châu Á-Bắc Mỹ |Tuần 47/2022 (Ảnh: Nitoda.com)
2. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Châu Âu (Asia - Europe)
Nhu cầu vẫn chậm trong suốt tháng 11 và dự kiến kéo dài sang tháng 12. Giá cước vẫn tiếp tục đà giảm rất mạnh. Chỗ có sẵn nhưng độ tin cậy của lịch trình bị ảnh hưởng. Tình trạng tắc nghẽn cảng ở châu Âu tiếp tục gây ra sự chậm trễ và làm ảnh hưởng đến thời gian các tàu quay trở lại châu Á.
- Giá cước vận chuyển (Ocean Freight): Giá cước vẫn tiếp tục xu hướng giảm mạnh do nhu cầu thấp. Giá cước từ Châu Á đến Bắc Âu tuần này giảm rất mạnh xuống mức 2.589 USD/FEU, giảm đến 16.97% so với tuần trước và giảm 47,42% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.
- Chỗ (space): Nhìn chung là có sẵn, bất chấp ảnh hưởng của các chuyến tàu bị hủy và sự chậm trễ của tàu.
- Thiết bị container (container equipment): Hầu hết có sẵn
Khuyến nghị: Chủ hàng lưu ý linh hoạt lập kế hoạch vận chuyển của mình khi xảy ra tình trạng tắc nghẽn và chậm trễ. Bên cạnh đó, chủ hàng cũng cần lưu ý nhiều chuyến tàu bị hủy thường xuyên hiện nay.
Giá cước vận chuyển Châu Á-Châu Âu |Tuần 47/2022 (Ảnh: Nitoda.com)
3. Tuyến vận chuyển: Bắc Mỹ - Châu Á (Northern America - Asia)
Các cảng ở Bờ Đông Hoa Kỳ tiếp tục gặp thách thức với tình trạng tắc nghẽn tàu tại Savannah và New York. Lịch trình tàu thất thường tiếp tục gây ra những thách thức lớn.
Đối với Các cảng ở khu vực Bờ Tây (USWC), chỗ cho hàng hóa ở cảng Los Angeles có sẵn ỏn định; ở cảng Oakland và Seattle cũng đã cải thiện hơn.
- Giá cước vận chuyển (Ocean Freight): Giá cước vận chuyển từ Bắc Mỹ đến Châu Á tuần này tăng nhẹ 0,47% so với tuần trước, xuống mức 1.062 USD/FEU. Mức giá này giảm 4.41% so với tháng trước.
- Chỗ vận chuyển (space): Chỗ ổn định đối với các cảng ở bờ Tây, và đã được cải thiện ở các cảng bờ Đông nước Mỹ.
- Thiết bị: Tình trạng thiếu hụt thiết bị container vẫn đang gây khó khăn cho hàng hóa vận chuyển từ trong nội địa nước Mỹ, riêng tại các cảng chính thì đỡ hơn. Chicago vẫn là địa điểm cảng nội địa liên phương thức (IPI) đáng tin cậy nhất. Thành phố Kansas và Memphis đang chứng kiến tình trạng tắc nghẽn liên quan đến các thách thức về thiết bị container và rơ-mooc.
Khuyến nghị: Chủ hàng đặt chỗ (booking) trước ngày tàu chạy dự kiến (ETD) ít nhất 4 tuần trở lên. Đối với hàng hóa đã sẵn sàng, các nhà nhập khẩu có thể cân nhắc tận dụng tình hình chỗ hiện có và giá cước thị trường giao ngay tốt hơn.
Giá cước vận chuyển Bắc Mỹ -Châu Á |Tuần 47/2022 (Ảnh: Nitoda.com)
