Cập nhật thị trường vận chuyển container và logistics quốc tế các tuyến Châu Á, Châu Âu và Bắc Mỹ trong Tuần 45/2023.
Nitoda cập nhật thị trường vận chuyển và logistics quốc tế Tuần 45-2023
Chỉ số giá cước container thế giới tổng hợp của Drewry tuần 45 tiếp tục tăng mạnh lên mức 1.504 USD, tăng 7% so với tuần trước. Chỉ số giá cước này đã giảm 46% so với cùng tuần năm ngoái và cao hơn 6% so với mức trung bình của năm 2019 trước đại dịch (1.420 USD).
Chỉ số giá cước container thế giới tổng hợp của Drewry Tuần 45/2023 (Nguồn: Drewry)
1. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Bắc Mỹ (Asia - North America)
Giá cước vận chuyển (Ocean Freight) từ Châu Á đến Bờ Tây Bắc Mỹ tuần 45/2023 tăng nhẹ sau khi tăng rất mạnh vào tuần trước, lên mức 2.012 USD/FEU, tăng 0,6% so với tuần trước và tăng 11,96% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.
Dự báo trong tháng 11 khả năng thị trường sẽ tốt hơn. Nhu cầu vận chuyển hàng xuất khẩu từ Trung Quốc mới bắt đầu có dấu hiệu tăng nhẹ, việc đặt chỗ trong 1-2 tuần tới sẽ quyết định công suất cho tháng 11.
Dự báo trong quý 4: Dự kiến sẽ có nhiều chuyến tàu bị bỏ chuyến, nhưng công suất tổng thể tương đương với số liệu của quý 2/quý 3. Nhu cầu gia tăng trước Tết Nguyên Đán có thể sẽ bắt đầu vào tháng 12.
Giá cước vận chuyển Châu Á-Bắc Mỹ | Tuần 45/2023 (Ảnh: Nitoda.com)
2. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Châu Âu (Asia - Europe)
Giá cước vận chuyển từ Châu Á đến Bắc Âu tuần 45/2023 giảm nhẹ sau khi tăng rất mạnh vào tuần trước, xuống mức 1.319 USD/FEU, giảm 1,42% so với tuần trước và tăng 33,23% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.
GRI trong tháng 11 ban đầu đã được áp dụng ở mức 1650-1800 USD, nhưng dự báo giá cước sẽ giảm nhanh chóng. Thị trường vận tải tuyến EU vẫn ổn định nhưng công suất sẽ bị ảnh hưởng nhẹ do thay đổi/tạm dừng triển khai tàu ở khu vực Đông Nam Á; dự đoán giá cước sẽ giảm trong thời gian tới.
Liên minh Ocean Alliance đã thông báo có thêm 3 chuyến tàu bị hủy trong tuần qua. Trong khi đó, Liên minh THE Alliance đã thông báo tạm dừng dịch vụ FE5 từ tuần 46 cho đến khi có thông báo mới (nhưng bổ sung cảng Cái Mép ở Việt Nam vào dịch vụ FE3); hãng tàu CMA thông báo bỏ cảng Cái Mép trên dịch vụ FAL3 từ tuần 48.
Bên cạnh đó, công suất thị trường dự kiến sẽ vẫn giảm hơn 20% trong suốt tháng 11 do bị ảnh hưởng thêm bởi chương trình cắt giảm công suất từ Liên minh 2M. Dự kiến sẽ có nhiều tàu bị hủy chuyến hơn từ Liên minh Ocean Alliance và 2M.
Tương tự tuyến Bắc Âu, GRI trên tuyến Châu Á - Địa Trung Hải bắt đầu ở mức $2.000 và rất có thể sẽ kết thúc với mức tăng $200-300 so với mức GRI hiện tại. Hiện tại chưa có kế hoạch hủy chuyến nào được công bố thêm.
Giá cước vận chuyển Châu Á-Châu Âu | Tuần 45/2023 (Ảnh: Nitoda.com)
3. Tuyến vận chuyển: Bắc Mỹ - Châu Á (Northern America - Asia)
Giá cước vận chuyển từ Bắc Mỹ (Bờ Tây) đến Châu Á tuần 45/2023 giảm nhẹ 0,94% so với tuần trước, xuống mức 740 USD/FEU. Mức giá này giảm 8,07% so với tháng trước.
Nhu cầu nhìn chung vẫn yếu và được dự báo sẽ kéo dài cho đến cuối quý 1 năm 2024. Sự cạnh tranh gay gắt đang diễn ra giữa các hãng vận tải. Giá cước vẫn tiếp tục được các hãng vận tải chào với mức hấp dẫn để lấp đầy các tàu khi công suất vẫn còn dư thừa.
Giá cước vận chuyển Bắc Mỹ -Châu Á | Tuần 45/2023 (Ảnh: Nitoda.com)
4. Tuyến vận chuyển: Bắc Âu - Châu Á (Northern Europe - Asia)
Giá cước vận chuyển từ Bắc Âu đến Châu Á tuần 45/2023 tăng mạnh sau khi giảm mạnh trong tuần trước, tăng 7,59% so với tuần trước, lên mức 326 USD/FEU. Mức giá này giảm 8,68% so với tháng trước.
Giá cước vận chuyển Bắc Âu -Châu Á | Tuần 45/2023 (Ảnh: Nitoda.com)
Xem thêm:
