Cập nhật thị trường vận chuyển container và logistics quốc tế các tuyến Châu Á, Châu Âu và Bắc Mỹ trong Tuần 44/2023.
Nitoda cập nhật thị trường vận chuyển và logistics quốc tế Tuần 44-2023
Chỉ số giá cước container thế giới tổng hợp của Drewry tuần 44 tăng mạnh lên mức 1.406 USD, tăng 5% so với tuần trước. Chỉ số giá cước này đã giảm 54% so với cùng tuần năm ngoái và thấp hơn 1% so với mức trung bình của năm 2019 trước đại dịch (1.420 USD).
Chỉ số giá cước container thế giới tổng hợp của Drewry (Nguồn: Drewry)
1. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Bắc Mỹ (Asia - North America)
Giá cước vận chuyển (Ocean Freight) từ Châu Á đến Bờ Tây Bắc Mỹ tuần 44/2023 tăng rất mạnh lên mức 2.000 USD/FEU, tăng 12,68% so với tuần trước và tăng 6,21% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.
Dự báo trong tháng 11 khả năng thị trường sẽ tốt hơn. Nhu cầu vận chuyển hàng xuất khẩu từ Trung Quốc mới bắt đầu có dấu hiệu tăng nhẹ, việc đặt chỗ trong 1-2 tuần tới sẽ quyết định công suất cho tháng 11.
Dự báo trong quý 4: Dự kiến sẽ có nhiều chuyến tàu bị bỏ chuyến, nhưng công suất tổng thể tương đương với số liệu của quý 2/quý 3. Nhu cầu gia tăng trước Tết Nguyên Đán có thể sẽ bắt đầu vào tháng 12.
Giá cước vận chuyển Châu Á-Bắc Mỹ | Tuần 44/2023 (Ảnh: Nitoda.com)
2. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Châu Âu (Asia - Europe)
Giá cước vận chuyển từ Châu Á đến Bắc Âu tuần 44/2023 tăng rất mạnh lên mức 1.338 USD/FEU, tăng 39,52% so với tuần trước và tăng 21,97% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.
GRI trong tháng 11 ban đầu đã được áp dụng ở mức 1650-1800 USD, nhưng dự báo giá cước sẽ giảm nhanh chóng. Thị trường vận tải tuyến EU vẫn ổn định nhưng công suất sẽ bị ảnh hưởng nhẹ do thay đổi/tạm dừng triển khai tàu ở khu vực Đông Nam Á; dự đoán giá cước sẽ giảm trong thời gian tới.
Liên minh Ocean Alliance đã thông báo có thêm 3 chuyến tàu bị hủy trong tuần qua. Trong khi đó, Liên minh THE Alliance đã thông báo tạm dừng dịch vụ FE5 từ tuần 46 cho đến khi có thông báo mới (nhưng bổ sung cảng Cái Mép ở Việt Nam vào dịch vụ FE3); hãng tàu CMA thông báo bỏ cảng Cái Mép trên dịch vụ FAL3 từ tuần 48.
Bên cạnh đó, công suất thị trường dự kiến sẽ vẫn giảm hơn 20% trong suốt tháng 11 do bị ảnh hưởng thêm bởi chương trình cắt giảm công suất từ Liên minh 2M. Dự kiến sẽ có nhiều tàu bị hủy chuyến hơn từ Liên minh Ocean Alliance và 2M.
Tương tự tuyến Bắc Âu, GRI trên tuyến Châu Á - Địa Trung Hải bắt đầu ở mức $2.000 và rất có thể sẽ kết thúc với mức tăng $200-300 so với mức GRI hiện tại. Hiện tại chưa có kế hoạch hủy chuyến nào được công bố thêm.
Giá cước vận chuyển Châu Á-Châu Âu | Tuần 44/2023 (Ảnh: Nitoda.com)
3. Tuyến vận chuyển: Bắc Mỹ - Châu Á (Northern America - Asia)
Giá cước vận chuyển từ Bắc Mỹ (Bờ Tây) đến Châu Á tuần 44/2023 tăng nhẹ 0,54% so với tuần trước, lên mức 747 USD/FEU. Mức giá này giảm 4,96% so với tháng trước.
Nhu cầu nhìn chung vẫn yếu và được dự báo sẽ kéo dài cho đến cuối quý 1 năm 2024. Sự cạnh tranh gay gắt đang diễn ra giữa các hãng vận tải. Giá cước vẫn tiếp tục được các hãng vận tải chào với mức hấp dẫn để lấp đầy các tàu khi công suất vẫn còn dư thừa.
Giá cước vận chuyển Bắc Mỹ -Châu Á | Tuần 44/2023 (Ảnh: Nitoda.com)
4. Tuyến vận chuyển: Bắc Âu - Châu Á (Northern Europe - Asia)
Giá cước vận chuyển từ Bắc Âu đến Châu Á tuần 44/2023 giảm rất mạnh đến 13,68% so với tuần trước, xuống mức 303 USD/FEU. Mức giá này giảm 17,89% so với tháng trước.
Giá cước vận chuyển Bắc Âu -Châu Á | Tuần 44/2023 (Ảnh: Nitoda.com)
Xem thêm:
- COSCO SHIPPING Ports báo cáo Q3 năm 2023: Doanh thu tăng trưởng ổn định mặc dù lợi nhuận sụt giảm
- Cảng Houston đạt kỷ lục sản lượng container hàng hóa xuất khẩu trong tháng 9
- Hapag-Lloyd đang trên đường trở thành hãng tàu có đội tàu container thông minh lớn nhất thế giới
- Liên minh hãng tàu THE Alliance cập nhật các dịch vụ trên tuyến xuyên Thái Bình Dương-Bờ Đông
- COSCO cập nhật lịch tàu Việt Nam-Bắc Mỹ trong Tháng 11-2023
- Thị trường vận tải và logistics quốc tế Tuần 43/2023
