Cập nhật thị trường vận chuyển container và logistics quốc tế các tuyến Châu Á, Châu Âu và Bắc Mỹ trong Tuần 26/2022.
1. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Bắc Mỹ (Asia - North America)
Hoạt động sản xuất và vận chuyển ở Thượng Hải đang tăng lên, tuy nhiên khối lượng và thời gian phục hồi trở lại như thế nào sau hai tháng phong tỏa do Covid-19 vẫn chưa rõ ràng. Sự tắc nghẽn giữa các phương thức và tình trạng thiếu container/ rơ-mooc có xu hướng tăng đối với vận chuyến trong nội địa ở Trung Quốc.
Nhu cầu vẫn còn yếu trên tuyến Châu Á-Bắc Mỹ, do vẫn còn chưa chắc chắn về việc liệu các chuyến hàng có tăng đột biến hay không và dự kiến mùa cao điểm có tăng mạnh hay không. Đối với hàng hóa đang có sẵn, các nhà nhập khẩu ở Mỹ có thể tận dụng chỗ hiện có sẵn trên thị trường cùng với giá cước giao ngay tốt hơn.
Tuyến Châu Á-Bắc Mỹ vẫn trong xu hướng giảm giá cước tiếp tục do số lượng chỗ nhiều hơn ở cả hai đầu, độ tin cậy dịch vụ tăng lên và thời gian chờ tàu vẫn tương đối thấp. Giá cước giao ngay đã giảm xuống dưới giá cước hợp đồng dài hạn lần đầu tiên kể từ tháng 4 năm 2020 trên tuyến Châu Á-Bắc Mỹ. Các hãng vận tải dự kiến sẽ tiếp tục cân bằng cung và cầu một cách hiệu quả bằng cách hủy chuyến.
Các cuộc đàm phán về lao động của Liên đoàn Kho cảng và Lao động Quốc tế Hoa Kỳ (ILWU) và Hiệp hôi Hàng hải Thái Bình Dương (PMA) vẫn đang được tiến hành khi các thỏa thuận hiện tại hết hạn vào ngày 1/7.
- Giá cước vận chuyển (Ocean Freight): Giá cước tiếp tục giảm trên tuyến Châu Á-Bắc Mỹ do nhu cầu vẫn thấp so với khả năng cung cấp của các hãng vận chuyển. Giá cước giảm ở nhiều khu vực, đặc biệt là vào các cảng bờ biển phía Tây Hoa Kỳ (USWC). Theo Xeneta, giá cước vận chuyển từ Châu Á đến bờ Tây Bắc Mỹ tuần này ở mức 7.577 USD/FEU giàm 2,06% so với tuần trước và giảm mạnh 8,48% so với tháng trước.
- Chỗ (space): Hầu hết có sẵn
- Thiết bị container rỗng (empty container): Được cải thiện
Khuyến nghị: Các chủ hàng nên tiếp tục đặt booking trước ít nhất 2 tuần trước ngày tàu chạy dự kiến để có cơ hội tốt nhất. Đối với hàng hóa đã sẵn sàng, các nhà nhập khẩu có thể xem xét tận dụng lượng chỗ hiện có sẵn và giá thị trường giao ngay đang giảm mạnh.
Giá cước vận chuyển Châu Á-Bắc Mỹ |Tuần 26/22 (Ảnh: Nitoda.com)
2. Tuyến vận chuyển: Châu Á - Châu Âu (Asia - Europe)
Sau khi Thượng Hải mở cửa trở lại, khối lượng hàng hóa trên tuyến Châu Á-Châu Âu đang tăng trở lại nhưng sự phục hồi vẫn chưa phải là tăng mạnh đột biến.
Nhìn chung, thị trường vẫn tương đối ổn định mà không có sự đột biến lớn về sản lượng. Vẫn có nhiều bất ổn ở tầm vĩ mô như xung đột Ukraine, lạm phát cao trên toàn châu Âu, và niềm tin của người tiêu dùng giảm. Quý 3 dự kiến sẽ tăng mạnh mẽ với đỉnh điểm vào mùa hè.
Tình trạng tắc nghẽn nghiêm trọng tại các cảng châu Âu đang khiến các chuyến trở về châu Á bị trễ, dẫn đến có thêm các chuyến tàu bị hoãn và bỏ chuyến.
- Giá cước vận chuyển (Ocean Freight): Giá cước được gia hạn đến giữa tháng 7. Giá cước từ Châu Á đến Bắc Âu tuần này giảm nhẹ xuống mức 10.284 USD/FEU, giảm 0.67% so với tuần trước và giảm 0,78% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.
- Chỗ (space): Chỗ đang bắt đầu đầy trở lại.
- Thiết bị container (container equipment): Có cải thiện hơn nhưng vẫn còn thiếu hụt ở nhiều nước Châu Á.
Khuyến nghị: Chủ hàng nên đặt chỗ (booking) trước ngày tàu chạy dự kiến ít nhất 2 tuần. Cân nhắc chọn dịch vụ đảm bảo và linh hoạt chọn thiết bị thay thế khi cần. Nên linh hoạt khi lập kế hoạch cho các chuyến hàng với dự báo tình trạng tắc nghẽn và chậm trễ.
Giá cước vận chuyển Châu Á-Châu Âu |Tuần 26/22 (Ảnh: Nitoda.com)
3. Tuyến vận chuyển: Bắc Mỹ - Châu Á (Northern America - Asia)
Lượng tàu đến và công suất khả dụng vẫn ổn định cho tất cả các cảng Bờ Tây nước Mỹ.
Khu vực Bờ Đông tiếp tục nhận thấy những thách thức với tình trạng tắc nghẽn tàu thuyền và một số hãng tàu đã bỏ chuyến đối với cảng Charleston và Savannah.
Một số hãng tàu đã thông báo rằng các hoạt động vận tải đường sắt từ Chicago qua Bờ Tây đã được cải thiện và mở rộng để tăng khối lượng.
Lịch trình tàu thất thường tiếp tục gây ra những thách thức lớn.
- Giá cước vận chuyển (Ocean Freight): Theo Xeneta, giá cước vận chuyển từ Bắc Mỹ đến Châu Á tuần này giảm nhẹ xuống mức 1.098 USD/FEU, giảm 0.27% so với tuần trước và giảm 0.63% so với tháng trước. Các hãng tàu đã công bố áp dụng phụ phí tăng giá chung GRI có giới hạn trong tháng 7.
- Chỗ vận chuyển (space): Chỗ ổn định đối với các cảng ở bờ Tây, và đã được cải thiện ở các cảng bờ Đông nước Mỹ.
- Thiết bị container: Tình trạng thiếu hụt thiết bị container vẫn đang gây khó khăn cho hàng hóa vận chuyển từ trong nội địa nước Mỹ, riêng tại các cảng chính thì đỡ hơn.
Khuyến nghị: Chủ hàng đặt chỗ (booking) trước ngày tàu chạy dự kiến (ETD) ít nhất 2 tuần trở lên. Đối với hàng hóa đã sẵn sàng, các nhà nhập khẩu có thể cân nhắc tận dụng tình hình chỗ hiện có và giá cước thị trường giao ngay tốt hơn.
Giá cước vận chuyển Bắc Mỹ -Châu Á |Tuần 26/22 (Ảnh: Nitoda.com)
Xem thêm:
- Sản lượng container thông qua ở cảng Thượng Hải phục hồi gần mức trước phong tỏa
- Giá cước container giao ngay giảm thấp hơn giá cước dài hạn trên tuyến Bắc Mỹ
- COSCO SHIPPING ra mắt dịch vụ vận tải kết hợp đường sắt-đường biển “Nanchang-Qinzhou-Vietnam”
- Lợi nhuận của các hãng tàu đạt 43,9 tỷ USD trong Quý 1-2022
