Cập nhật thị trường vận chuyển container và logistics quốc tế các tuyến Châu Á, Châu Âu và Bắc Mỹ trong tuần 29/2021.
Cập nhật thị trường vận chuyển và logistics quốc tế tuần 29/2021 (Ảnh: Nitoda)
1. Tuyến vận chuyển: Châu Á → Bắc Mỹ (Asia - North America)
Các tuyến đường vận tải đa phương thức gặp nhiều khó khăn do tắc nghẽn nghiêm trọng ở cả các cảng ven biển và các trung tâm vận tải nội địa. Việc tạm dừng dịch vụ đường sắt của Union Pacific ở Chicago, đây là nỗ lực để giải quyết tình trạng tồn đọng hàng hóa cực kỳ nghiêm trọng tại các nhà ga, dự kiến sẽ kéo dài một tuần hoặc hơn. Tình trạng thiếu rơ-mooc, tắc nghẽn, phụ thuộc quá mức vào các cửa ngõ chính và vận tải đường sắt, cũng như gián đoạn lao động do Covid-19, dự kiến sẽ vẫn tiếp diễn khi chúng ta bước vào mùa cao điểm.
Giá cước vận chuyển: Phụ phí tăng giá chung (GRI) ngày 15 tháng 7 GRI đã được áp dụng, và dự kiến tiếp tục áp dụng thêm GRI vào ngày 1 tháng 8
Chỗ: Thiếu nghiêm trọng
Thiết bị container: Thiếu nghiêm trọng
Khuyến nghị:
- Đặt chỗ (booking) ít nhất 4 - 6 tuần trước ngày tàu khởi hành dự kiến để có cơ hội tốt nhất.
- Cân nhắc chỉ giao hàng đến các cảng ven biển để tránh sự chậm trễ do tắt nghẽn vận tải nội địa.
Xem thêm:
2. Tuyến vận chuyển: Châu Á → Châu Âu (Asia - Europe)
Chỗ và thiết bị container rỗng vẫn tiếp tục thiếu hụt. Nhu cầu thị trường vượt quá khả năng cung cấp dẫn đến giá cước vận chuyển tăng vọt. Tình hình trở nên tồi tệ hơn bởi các chuyến tàu bị hủy và thiết bị container thiếu hụt. Kết quả là rất nhiều lô hàng phải rớt lại không thể xuất được.
Các hãng tàu đã vượt quá khả năng cam kết dịch vụ và đang hạn chế việc nhận thêm đặt chỗ (booking) mới. Độ tin cậy của lịch trình hiện nay khá thấp.
Giá cước vận chyển: đã tăng từ ngày 15 tháng 7. Giá cước dự kiến sẽ tiếp tục tăng hơn nữa vào ngày 1 tháng 8.
Chỗ: Thiếu nghiêm trọng
Thiết bị container: Thiếu hụt container trầm trọng trên tất cả các nước Châu Á.
Khuyến nghị chủ hàng đặt chỗ (booking) trước ngày tàu chạy dự kiến ít nhất 4-5 tuần. Cân nhắc chọn dịch vụ đảm bảo và linh hoạt chọn thiết bị thay thế khi cần.
3. Tuyến vận chuyển: Bắc Mỹ → Châu Á (Northern America - Asia)
Sự chậm trễ của các chuyến tàu và cũng như nhiều chuyến tàu bị hủy bỏ đã tiếp tục làm giảm công suất vận chuyển ở khu vực bờ Tây nước Mỹ. Bờ Tây đang phải chịu ảnh hưởng nặng của việc giảm mất công suất này. Để đối phó với tình trạng tắc nghẽn, một số hãng tàu đã giảm tần suất các chuyến tàu ghé cảng Oakland và Seattle.
Bờ Tây nước Mỹ tiếp tục chứng kiến sự chậm trễ lịch trình vận chuyển ở Los Angeles (LA), Oakland và Seattle với mức độ trầm trọng hơn trong những tuần gần đây.
Hãng tàu dự kiến áp dụng phụ phí tăng giá chung (GRI) trong tháng 8 đối với tất cả các mặt hàng khô xuất khẩu sang châu Á.
Chỗ vận chuyển bị khan hiếm cả ở Bờ Tây và Bờ Đông nước Mỹ. Tuy nhiên ở khu vực bờ Đông dự đoán có thể được cải thiện hơn trong nửa cuối tháng Bảy.
Khuyến nghị chủ hàng đặt chỗ (booking) trước ngày tàu chạy dự kiến ít nhất 4-5 tuần trở lên.
Xem thêm:
