Cập nhật thị trường cước vận chuyển container quốc tế tuyến Châu Á, Châu Âu và Bắc Mỹ trong tuần 21/2021.
1. Tuyến vận chuyển: Châu Á → Bắc Mỹ (Asia - North America)
Thị trường tuyến này không có dấu hiệu giảm tốc. Thị trường tiếp tục tăng nóng hơn khi nhu cầu vẫn mạnh trong khi nhiều chuyến tàu bị hủy đã làm giảm công suất trên tất cả các tuyến vận chuyển từ Châu Á đến nước Mỹ.
Giá cước vận chuyển dự kiến tăng mạnh vào tháng 6: Cuộc khủng hoảng thiếu chỗ vẫn tiếp tục do nhu cầu vượt xa khả năng cung cấp hiện có trên thị trường. Các hãng tàu cho biết tình trạng tồn đọng booking đặt chỗ tăng rất mạnh từ tháng 5 đến giữa tháng 6.
Đông Nam Á và Bắc Trung Quốc vẫn là các khu vực xuất khẩu bị ảnh hưởng nặng nề nhất vì tình trạng thiếu thiết bị container rỗng và số lượng booking đặt chỗ ngày càng nhiều. Số lượng booking ở các địa điểm khác ngoài khu vực các cảng chính ở Trung Quốc tiếp tục tăng lên vì ngày càng có nhiều chủ hàng chuyển sang các lựa chọn để đảm bảo có được thiết bị container rỗng.
Tắc nghẽn đường sắt vẫn là một vấn đề tại điểm đến ở khu vực Bắc Mỹ, làm tăng thời gian vận chuyển cho các dịch vụ vận tải đa phương thức.
Giá cước vận chuyển: Dự kiến tăng do phụ phí tăng giá chung (GRI) đầu tháng tháng 6 dự kiến được áp dụng
Chỗ (space): Cực kỳ thiếu
Thiết bị container: Tình trạng thiếu hụt container rỗng nghiêm trọng ở Bắc Trung Quốc, Đông Nam Á và Đài Loan
2. Tuyến vận chuyển: Châu Á → Châu Âu (Asia - Europe)
Sự thiếu hụt về chỗ cực kỳ nghiêm trọng và tình trạng thiếu thiết bị container trên toàn bộ tuyến vận chuyển Á-Âu. Nguyên nhân gây ra bởi nhu cầu rất cao trong khi có quá nhiều chuyến tàu bị hủy dẫn đến công suất giảm, và không kịp điều phối thiết bị container do sự chậm trễ lịch trình vận chuyển.
Các hãng tàu đang bị dồn ứ lượng hàng hóa lớn chưa được giải phóng nên hạn chế việc nhận thêm booking đặt chỗ mới. Xu hướng này dự kiến sẽ tăng lên trong tháng 6 và tình hình càng trở nên khó khăn hơn.
Giá cước vận chuyển: Tăng; GRI (phụ phí tăng giá chung) ngày 1 tháng 6 được các hãng tàu đã áp dụng.
Sức tải: Các hãng tàu khuyến nghị nên đặt chỗ trước từ 3 tuần trở lên trước ngày tàu chạy dự kiến (ETD).
3. Tuyến vận chuyển: Bắc Mỹ → Châu Á (Northern America - Asia)
Giá cước vận chuyển: Xu hướng tăng
GRI (phụ phí tăng giá chung) ngày 1 tháng 6: GRI có thể áp dụng cho loại container lạnh xuất khẩu từ Bờ Tây.
Sức tải: Các hãng tàu khuyến nghị thông báo đặt chỗ trước ít nhất 2-3 tuần trước ngày tàu chạy dự kiến (ETD)
Khả năng cung cấp chỗ từ cảng Los Angeles đến tất cả các cảng ở châu Á vẫn còn hạn chế do các chuyến tàu bị hoãn. Nitoda khuyến nghị thời gian booking đặt chỗ trước ít nhất 3 tuần trước ngày tàu chạy dự kiến.
Tình trạng thiếu rơ-moóc ở hầu hết các cảng chính và trạm đường sắt. Khuyến nghị nên cho thêm thời gian giao hàng cho các tài xế xe container để xoay sở.
Tình trạng tắc nghẽn tàu nghiêm trọng tại cả hai bờ biển nước Mỹ tiếp tục diễn ra ảnh hưởng đến lịch trình xếp dỡ hàng hóa.
Xem thêm:
