Pháo hoa, pin và etanol lỏng nằm trong 64 container hàng nguy hiểm đã bị rơi mất cùng với hơn 1.750 container khác từ tàu container ONE Apus tuần trước. Cho đến nay, chưa container nào được tìm thấy.
Pháo hoa, pin, etanol lỏng… nằm trong số hàng hóa nguy hiểm rơi mất khỏi tàu container One Apus (Ảnh minh họa: Mfame)
Có thể khẳng định rằng đây là một trong những tai nạn vận tải container tồi tệ nhất từng được ghi nhận, 1.816 TEU (container 20 feet) đã bị rơi mất sau khi tàu container Apus One “gặp phải thời tiết khắc nghiệt vào 11 giờ 15 phút tối, ngày 30 tháng 11, trên đường từ Yantian, Trung Quốc, đến Cảng Long Beach ở California” – Theo Chủ tàu – Công ty Chidori Ship Holding và Công ty quản lý - NYK Ship Management.
Theo cập nhật mới nhất từ trung tâm thông tin One Apus của Hãng tàu ONE, 64 container được xác định chở hàng nguy hiểm, trong đó có 54 container chứa pháo hoa, 8 container chứa pin và 2 container chứa ethanol lỏng.
Chidori và NYK đang làm việc với Trung tâm Điều phối Cứu hộ của Lực lượng Bảo vệ Bờ biển Hoa Kỳ tại Honolulu, cơ quan này vừa thông báo rằng “vẫn chưa phát hiện bất kỳ container nào”.
Sau vụ tai nạn, Apus đã từ bỏ hành trình ban đầu để quay trở lại châu Á, cụ thể hơn là Nhật Bản. Theo ghi nhận của Nitoda, hiện One Apus đã về đến khu vực cảng Kobe, chuẩn bị cho tiến trình tháo dỡ container bị sập trên tàu, cũng như đo lường mức độ thiệt hại thực tế.
.PNG)
Vị trí thực tế của One Apus vào khoảng 10 giờ sáng nay - giờ Việt Nam
Trung tâm thông tin cho biết thêm: “Sau khi cập cảng, chúng tôi cần một khoảng thời gian để dỡ các container bị sập vẫn còn trên tàu. Sau đó, một đánh giá kỹ lưỡng sẽ được thực hiện để đưa ra chính xác số lượng và loại container đã bị mất tích hoặc hư hỏng.”
Chủ sở hữu của các container bị mất vẫn chưa được tiết lộ, chính vì thế, không biết liệu một số lễ hội mừng năm mới có trở nên “mờ nhạt” khi 54 container pháo hoa bị mất trên đường đến Hoa Kỳ hay không.
Theo Henry Byers của FreightWaves: “Trong một tháng qua, các đối tác vận tải lớn của ONE bao gồm: Flexport, MOL, Topocean, UPS, DHL, Kuehne + Nagel, C.H. Robinson…”
Được đóng vào năm 2019, ONE Apus dài 364 mét, rộng 51 mét và có sức đến 14.052 TEU. Đối với nhiều chuyên gia Logistics, sự cố ONE Apus đã gợi nhớ họ về vụ chìm tàu MOL Comfort vào tháng 6 năm 2013.
Nỗ lực cứu hộ tàu MOL Comfort
Con tàu container 7,041 TEU bị nứt làm đôi trong một cơn bão giữa Biển Ả Rập. Trong lúc các bên cứu hộ nỗ lực kéo hai nửa tàu vào cảng, cả hai phần tàu cuối cùng đều chìm.
Xem thêm:
