Chỉ số cước vận chuyển container giao ngay của Shifl’s Shifex từ Trung Quốc đến Los Angeles đã giảm xuống còn 1.825 USD/FEU vào tháng 10, cùng mức đã được chứng kiến trong mùa cao điểm trước đại dịch năm 2019.
Cảng Thiên Tân, Trung Quốc (Ảnh: Pixabay)
Giá cước vận chuyển container giao ngay giữa Trung Quốc và Los Angeles đã giảm xuống mức cao điểm trước đại dịch, nhưng tốc độ giảm được cho là đang chậm lại.
Chỉ số cước vận chuyển container giao ngay của Shifl’s Shifex cho các container 40 feet từ Trung Quốc đến Los Angeles đã giảm xuống còn 1.825 USD vào tháng 10, cùng mức đã được chứng kiến trong mùa cao điểm trước đại dịch năm 2019.
Mùa cao điểm hàng năm đã không xuất hiện trong năm nay và giá cước container giao ngay đã giảm mạnh so với mức cao kỷ lục trong quý 4 năm 2021 và đầu năm 2022.
Shifl đã chỉ ra sự thay đổi trong mùa cao điểm sang quý 2 năm nay, điều này được phản ánh qua khối lượng nhập khẩu cực kỳ mạnh vào Mỹ trong quý đó do các chủ hàng và nhà bán lẻ đặt hàng sớm hơn bình thường vài tháng để tránh bị chậm trễ và tắc nghẽn như thời điểm nửa cuối năm 2021. Shifl cho biết điều này có thể giải thích cho thời điểm sắp tới khi hàng tồn kho đã được dự trữ.
Ở Bờ Đông Hoa Kỳ, nơi số lượng tàu neo chờ đang tăng lên tại các cảng, giá cước này vẫn cao hơn nhiều so với mức cao điểm trước đại dịch, đang ở mức 5.500 USD/FEU từ Trung Quốc đến New York vào tháng 10, theo Shifex.
“Trong khi Fed đã tăng lãi suất và lạm phát vẫn ở mức cao, người ta kỳ vọng rằng việc giảm giá cước giao ngay cuối cùng sẽ làm giảm lạm phát. Vẫn còn phải xem liệu giá cước sẽ ổn định ở mức trước đại dịch hay sẽ giảm xuống thấp hơn mức đó,” Shabsie Levy, Giám đốc điều hành & Người sáng lập của Shifl cho biết.
HSBC Global Research ghi nhận sự giảm giá cước container giao ngay trong hai tuần qua đang chậm lại với chỉ số vận tải hàng hóa container tại Thượng Hải (SCFI) giảm 2% so với tuần trước vào ngày 21 tháng 10. Con số này cho thấy tốc độ giảm giá cước đã chậm lại so với mức giảm hàng tuần gần 10% vào tháng 9 và đầu tháng 10.
“Các hãng vận tải đã tăng số chuyến tàu bị hủy và tạm dừng một số dịch vụ nhất định. Điều đó, chúng tôi cho rằng họ cần phải làm nhiều hơn nữa và khá nhanh chóng để ổn định giá cước giao ngay trước các cuộc đàm phán hợp đồng sắp tới cho tuyến Á-Âu thường diễn ra vào tháng 11 tháng 12”, HSBC cho biết trên Global Freight Monitor.
Xem thêm:
