Số lượng tàu container đang chờ tại các cảng Los Angeles (LA) và Long Beach (LB) đã lên đến 41 chiếc và giá cước vận chuyển tiếp tục tăng cao.
Tàu container neo đậu chờ vào bến tại cảng Los Angeles (Ảnh: AFP)
Số lượng tàu neo đậu ở Vịnh San Pedro chờ cập bến tại các cảng Los Angeles (LA) và cảng Long Beach (LB) đã vượt qua mức cao nhất trong tháng 2 trước đó là 40, hiện tại con số này đã là 41, theo Project44.
Số lượng tàu đang chờ tại các cảng phía nam California đang tăng lên được cho là do các chủ hàng mua hàng sớm để tránh tình trạng tắc nghẽn vào mùa cao điểm cuối năm.
“Các chuyên gia trong ngành cho rằng số lượng tàu gia tăng mới nhất là do các chủ hàng đã chủ động, họ đang tăng cường số lượng hàng tồn kho để chuẩn bị cho kỳ nghỉ lễ. Tuy nhiên, lượng hàng hóa container qua các cảng ở bờ Tây đang phải đối mặt với các vấn đề về công suất mà các hãng vận tải đường sắt và đường bộ Bắc Mỹ đang phải đối mặt, vì tắc nghẽn nội địa đã kéo theo sự chậm trễ gia tăng thêm", Project44 cho biết.
Bên cạnh đó, có thông tin tốt cho rằng thời gian lưu trú trung bình hàng tuần tại cảng Los Angeles và Long Beach đã giảm gần ba ngày trong tuần trước cho thấy có sự phục hồi tốt để xử lý khối lượng hàng hóa này.
Tuy nhiên, nỗ lực của các cảng trong việc thông quan container nhanh hơn có thể là chưa đủ. Nhà phân tích cảnh báo: “Trong khi cơ sở hạ tầng cảng và nhân sự đang hoạt động tốt, nhưng sự không phù hợp về công suất / sản lượng giữa các cảng biển và vận tải đường bộ có thể trở nên tồi tệ hơn trong những tuần và tháng tới, điều này tạo tiền đề cho trở ngại khác sắp tới của chuỗi cung ứng”, nhà phân tích cảnh báo.
Khi tắc nghẽn tiếp tục gia tăng ở các cảng Bờ Tây nước Mỹ kết hợp với các sự cố như đóng cửa hai tuần của bến cảng Container Quốc tế Đảo Meishan (MSICT - Meishan Island International Container Terminal) tại cảng Ningbo-Zhoushan do một ca nhiễm Covid, giá cước vận chuyển container đã tiếp tục tăng từ các mức kỷ lục trước đó.
Drewry báo cáo rằng Chỉ số giá cước container thế giới tổng hợp của họ đã tăng 2,1% tương đương 204 USD so với tuần trước lên mức 9.817,72 USD cho mỗi container 40 feet (FEU), cao hơn 351% so với cùng tuần năm 2020 và là tuần tăng thứ 19 liên tiếp.
Đối với cước vận chuyển tuyến từ Thượng Hải (Shanghai) đến Los Angeles, tuần trước đã tăng 4%, tương đương 393 USD, lên 11.362 USD/FEU. Giá cước vận chuyển từ Thượng Hải đến Rotterdam tăng 89 USD lên 13.787 USD/FEU.
Xem thêm:
- Bến cảng Ningbo Meishan bị đóng cửa, tàu container chuyển hướng đến các khu vực xung quanh
- Cảng Los Angeles tăng trưởng nhanh sản lượng container xếp dỡ nhưng niềm vui không trọn vẹn
- Giá cước vận chuyển container tiếp tục tăng cao
-
Ùn tắc bắt đầu tăng trở lại tại các cảng ở Bờ Tây nước Mỹ -
Cảnh báo: Đặt booking ngay bây giờ hoặc sẽ không có hàng kịp bán trong mùa Giáng sinh -
MSC cảnh báo về các tác động của vận tải đa phương thức quốc tế đến hai bờ Tây và Đông ở Mỹ
