Hiệp hội Vận tải Quốc tế Anh (BIFA) cho biết các Công ty giao nhận và Chủ hàng tại đây đang “quay cuồng” với phí vận chuyển tăng cao và tình trạng tắc nghẽn trên toàn cầu.
Bị thu phí lưu bãi và phí lưu container bất hợp lý, Hiệp hội Vận tải Quốc tế Anh kêu gọi chính phủ điều tra
Robert Keen, Giám đốc Hiệp hội Vận tải Quốc tế Anh cho rằng các Chủ hàng và Công ty giao nhận “Không nên bị phạt phí lưu bãi (Demurrage) và phí lưu container (Detention) khi hoàn cảnh hiện tại khiến họ không thể lấy hoặc trả container đúng hạn. Chính vì thế, phí lưu bãi và phí lưu container đã đánh mất bản chất khuyến khích ban đầu của nó.”
Daniel B. Maffei, Ủy viên của Ủy ban Hàng hải Liên bang Hoa Kỳ (FMC) cho biết: “Nhiều báo cáo cho rằng một số hãng vận tải đe dọa tính phí cao nếu các Chủ hàng và Công ty giao nhận không trả container rỗng đúng hạn, ngay cả trong trường hợp tắc nghẽn cảng khiến việc đó không thể thực hiện được”.
Keen nói thêm: “Nếu FMC xác định phụ phí lưu bãi và phí lưu container đang được sử dụng một cách bất công đối với Chủ hàng Hoa Kỳ, thì phí này cũng không công bằng và không hợp lý đối với phần còn lại của thế giới.”
- Xem thêm: FMC điều tra về phí lưu bãi container
“Do đó, các chính phủ phải có sự giám sát chặt chẽ hơn đối với việc áp dụng mức phí lưu bãi và lưu container, đảm bảo rằng cách áp dụng phí phải phù hợp và tuân theo lợi ích nền kinh tế của họ.” Keen trình bày quan điểm.
“Điều quan trọng nhất là chúng ta phải đảm bảo tính lưu động và hiệu quả của chuỗi cung ứng, nhất là trong thời kỳ “vô tiền khoáng hậu” bởi sự ảnh hưởng của dịch COVID-19 và tình trạng vận chuyển container quốc tế hỗn loạn như hiện nay”.
Chính vì thế, Hiệp hội Vận tải Quốc tế Anh khuyến khích các nhà hoạch định chính sách tại Anh xem xét các phát hiện và kết luận của FMC, liên tục đánh giá mức độ hợp lý của phí lưu bãi và phí lưu container tại nước này.
